- 아태 자동차 브랜드는 미국 시장 총 자동차 판매량의 46% 차지… 현대자동차 디지털 광고 지출은 42% 증가하며 1위 > 뉴스 - 스타트업 커뮤니티 씬디스
- 센서타워, ‘미국 시장 아시아-태평양 자동차 브랜드의 디지털 광고에 대한 인사이트’ 리포트 발표 글로벌 모바일 시장 데이터 분석 기업 센서타워…, 스타트업에 종사하시는 여러분들의 놀이터 씬디스는 스타트업 커뮤니티 입니다.
เซนเซอร์ทาวเวอร์ เผยแพร่รายงาน ‘ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการโฆษณาแบบดิจิทัลของแบรนด์รถยนต์ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกในตลาดสหรัฐอเมริกา’
เซนเซอร์ทาวเวอร์ (Sensor Tower) บริษัทวิเคราะห์ข้อมูลตลาดมือถือระดับโลก ได้เผยแพร่รายงาน ‘ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการโฆษณาแบบดิจิทัลของแบรนด์รถยนต์ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกในตลาดสหรัฐอเมริกา’ ซึ่งครอบคลุมข้อมูลการใช้จ่ายโฆษณาแบบดิจิทัลของแบรนด์รถยนต์รายใหญ่ในตลาดสหรัฐอเมริกาในปี 2567 อัตราการเติบโต แนวโน้มการใช้จ่ายโฆษณาของแบรนด์รถยนต์ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกที่สำคัญในตลาดสหรัฐอเมริกาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ช่องทางการดำเนินงานที่สำคัญ และเนื้อหาโฆษณาที่ได้รับความนิยม เป็นต้น
จากข้อมูลของ Cox Automotive สหรัฐอเมริกาเป็นตลาดที่สำคัญสำหรับแบรนด์รถยนต์ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก โดยในปี 2566 แบรนด์รถยนต์ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกมีส่วนแบ่งการขายรถยนต์ทั้งหมดในตลาดสหรัฐอเมริกาถึง 46% ซึ่งสูงกว่าส่วนแบ่งการขายของแบรนด์รถยนต์ในสหรัฐอเมริกาที่ 34%
‘โตโยต้า มอเตอร์ (Toyota)’ ครองอันดับ 2 ในตลาดสหรัฐอเมริกา ด้วยส่วนแบ่งการตลาด 17% รองจาก ‘เจเนอรัล มอเตอร์ส (General Motors, GM)’ ที่มีส่วนแบ่ง 17% ‘ฮุนได มอเตอร์ (Hyundai - รวมฮุนได เจเนซิส และเกีย)’ ก็ประสบความสำเร็จอย่างมากในตลาดสหรัฐอเมริกาเช่นกัน โดยครองส่วนแบ่งการตลาด 11% ในปี 2566 ทำให้กลายเป็นแบรนด์รถยนต์ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกที่ได้รับความนิยมเป็นอันดับสอง รองจาก ‘โตโยต้า มอเตอร์’
เพื่อที่จะก้าวขึ้นเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์ของสหรัฐอเมริกา แบรนด์รถยนต์ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกได้เข้าร่วมในการโฆษณาแบบดิจิทัลอย่างแข็งขันมากกว่าแบรนด์รถยนต์ในท้องถิ่น จากข้อมูลของเซนเซอร์ทาวเวอร์ พบว่าในบรรดาผู้ลงโฆษณารถยนต์ 10 อันดับแรกที่ใช้จ่ายเงินโฆษณาสูงสุดในตลาดสหรัฐอเมริกานั้น มีแบรนด์จากภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกถึง 7 แบรนด์
ตั้งแต่ไตรมาสที่ 2 ของปี 2566 ถึงไตรมาสที่ 1 ของปี 2567 ‘ฮุนได มอเตอร์’ ได้ลงโฆษณาแบบดิจิทัลในสหรัฐอเมริกาเกิน 200 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 42% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ทำให้แซงหน้า ‘ฟอร์ด (Ford)’ ขึ้นเป็นอันดับ 1 ‘โตโยต้า มอเตอร์’ มีการใช้จ่ายโฆษณาในสหรัฐอเมริกาที่ค่อนข้างคงที่ โดยเพิ่มขึ้น 3% เป็น 150 ล้านดอลลาร์ในช่วงตั้งแต่ไตรมาสที่ 2 ของปี 2566 ถึงไตรมาสที่ 1 ของปี 2567 และครองอันดับ 3
เนื่องจากตลาดรถยนต์ของสหรัฐอเมริกาเติบโตและการแข่งขันทวีความรุนแรงขึ้น ในปี 2567 แบรนด์รถยนต์ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกจำนวนมากจึงได้เพิ่มการลงโฆษณาแบบดิจิทัลเพื่อดึงดูดลูกค้าเป้าหมายและเพิ่มยอดขาย ในไตรมาสที่ 1 ของปี 2567 ‘ฮุนได มอเตอร์’ ได้ใช้จ่ายเงินโฆษณาแบบดิจิทัลในตลาดสหรัฐอเมริกาสูงถึง 61 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 74% เมื่อเทียบกับปีก่อน ทำให้แซงหน้าแบรนด์รถยนต์ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกอื่นๆ ‘ฮอนด้า’ ก็เริ่มเพิ่มการใช้จ่ายโฆษณาตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ของปี 2566 และในไตรมาสที่ 1 ของปี 2567 ก็ใช้จ่ายเงินโฆษณาเพิ่มขึ้น 130% เป็น 48 ล้านดอลลาร์ รองจาก ‘ฮุนได มอเตอร์’
จากกระแสความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้า แบรนด์รถยนต์ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกที่สำคัญจึงได้ทำการโปรโมตโมเดลรถยนต์ไฟฟ้าของตนอย่างแข็งขันในตลาดสหรัฐอเมริกา เมื่อดูจากส่วนแบ่งการใช้จ่ายโฆษณาแบบดิจิทัลตามรุ่นรถของแบรนด์รถยนต์ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกที่สำคัญในตลาดสหรัฐอเมริกาในไตรมาสที่ 1 ของปี 2567 พบว่าการใช้จ่ายโฆษณาของ ‘เกีย EV9 (Kia EV9)’ รถยนต์ไฟฟ้า 100% ของ ‘เกีย มอเตอร์ส (Kia Motors)’ ในตลาดสหรัฐอเมริกาในไตรมาสที่ 1 ของปี 2567 เพิ่มขึ้น 200% เมื่อเทียบกับปีก่อน ทำให้มีส่วนแบ่งการใช้จ่ายโฆษณาสูงสุดในบรรดารุ่นรถยนต์ทั้งหมด
แพลตฟอร์ม OTT เป็นช่องทางการโฆษณาแบบดิจิทัลที่สำคัญสำหรับแบรนด์รถยนต์ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกที่สำคัญ เช่น ‘ฮุนได มอเตอร์’, ‘โตโยต้า มอเตอร์’, ‘นิสสัน (Nissan)’ และ ‘เกีย’ โดย ‘เกีย’ ได้ใช้จ่ายเงินโฆษณาแบบดิจิทัลในตลาดสหรัฐอเมริกาผ่านแพลตฟอร์ม OTT ถึง 62% ในไตรมาสที่ 1 ของปี 2567 ส่วน ‘ฮุนได มอเตอร์’ และ ‘นิสสัน’ ได้ใช้จ่ายเงินโฆษณาผ่านแพลตฟอร์ม OTT ประมาณ 30%
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ‘ฮุนได มอเตอร์’ มีการใช้จ่ายโฆษณาแบบดิจิทัลผ่านยูทูบ (YouTube) สูงถึง 45% ในไตรมาสที่ 1 ของปี 2567 ซึ่งแสดงให้เห็นว่า ‘ฮุนได มอเตอร์’ ชื่นชอบแพลตฟอร์มยูทูบเป็นอย่างมาก นอกจากนี้ ยูทูบยังเป็นแพลตฟอร์มที่ ‘ฮอนด้า’ ใช้จ่ายโฆษณาแบบดิจิทัลมากที่สุดในสหรัฐอเมริกา โดยคิดเป็น 30% ของการใช้จ่ายโฆษณาแบบดิจิทัลทั้งหมดในไตรมาสที่ 1 ของปี 2567
เมื่อเซนเซอร์ทาวเวอร์วิเคราะห์ข้อมูลผู้ชมโฆษณาของ ‘ฮุนได มอเตอร์’ และ ‘โตโยต้า มอเตอร์’ พบว่าทั้งสองแบรนด์มีการกระจายตัวของผู้ชมตามช่วงอายุที่คล้ายคลึงกัน โดยผู้ชมที่มีอายุระหว่าง 18-34 ปี คิดเป็น 64% แต่เมื่อพิจารณาจากเพศ พบว่า ‘โตโยต้า มอเตอร์’ มีผู้ชมเป็นเพศชายสูงถึง 60% ในขณะที่ ‘ฮุนได มอเตอร์’ มีผู้ชมเป็นเพศหญิงสูงถึง 46% ซึ่งสูงกว่า 41% ของ ‘โตโยต้า มอเตอร์’
‘ฮุนได มอเตอร์’ และ ‘โตโยต้า มอเตอร์’ มีความแตกต่างกันในเรื่องของเนื้อหาโฆษณา โดยเนื้อหาโฆษณาแบบดิจิทัลที่ได้รับความนิยมของ ‘ฮุนได มอเตอร์’ มักจะเน้นการเปรียบเทียบกับรุ่นรถคู่แข่ง ฟังก์ชันการใช้งานที่เป็นประโยชน์ ความสะดวกสบายในสถานการณ์การใช้รถของครอบครัว และราคาที่คุ้มค่า ในขณะที่ ‘โตโยต้า มอเตอร์’ มักจะเน้นการร่วมมือกับกิจกรรมกีฬา ประสิทธิภาพและความปลอดภัยของรถยนต์ และบริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม
สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลลัพธ์และความเป็นผู้นำด้านการโฆษณาแบบดิจิทัลของแบรนด์รถยนต์ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกในตลาดสหรัฐอเมริกาในปี 2567 รวมถึงวิธีการที่แบรนด์รถยนต์ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกสร้างความแตกต่างให้กับเนื้อหาโฆษณาแบบดิจิทัลเพื่อสร้างความได้เปรียบได้ในรายงาน ‘ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการโฆษณาแบบดิจิทัลของแบรนด์รถยนต์ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกในตลาดสหรัฐอเมริกา’ สามารถดาวน์โหลดรายงานฉบับเต็มได้จากเว็บไซต์ของเซนเซอร์ทาวเวอร์
แนะนำเซนเซอร์ทาวเวอร์
เซนเซอร์ทาวเวอร์ (Sensor Tower) ก่อตั้งขึ้นในปี 2556 ที่ซานฟรานซิสโก สหรัฐอเมริกา ได้รับความไว้วางใจจากบริษัทดิจิทัลระดับโลก เช่น ทวิตเตอร์ (Twitter) ยูนิตี้ (Unity) เทนเซ็นต์ (Tencent) และ HBO จนกลายเป็นบริษัทวิเคราะห์ข้อมูลชั้นนำของอุตสาหกรรม เซนเซอร์ทาวเวอร์มีเครื่องมือด้านข้อมูลเชิงลึก เช่น สโตร์อินเทลลิเจนซ์ (Store Intelligence) ที่ช่วยให้สามารถวิเคราะห์แนวโน้มตลาดมือถือ และแอดอินเทลลิเจนซ์ (Ads Intelligence) ที่ช่วยให้สามารถปรับแต่งกลยุทธ์การโฆษณาให้เหมาะสม เพื่อมอบข้อมูลเชิงลึกและการสนับสนุนลูกค้าชั้นนำในทุกขั้นตอนของการดำเนินธุรกิจมือถือ ตั้งแต่ธุรกิจสตาร์ทอัพไปจนถึงองค์กรชั้นนำและสถาบันการเงิน เซนเซอร์ทาวเวอร์ได้รับรางวัล ‘เครื่องมือข้อมูล/การวิเคราะห์ที่ดีที่สุด’ ในงาน Pocket Gamer Mobile Games Awards 2022
เว็บไซต์: https://sensortower.com/ko
ติดต่อ
เซนเซอร์ทาวเวอร์
ฝ่ายการตลาด ประจำประเทศไทย
คุณเยนา ยู
ความคิดเห็น0